Die neue Generation von Fahrladern der GHH Fahrzeuge, der LF-10/11, setzt in Bezug auf Größe, Form, Technologie und Produktivität neue Maßstäbe. Die Fahrzeuge sind mit dem neuen GHH-Antriebskonzept EDS ausgestattet. GHH Fahrzeuge hat auf Grund der Nachfrage nach geringeren Betriebskosten und aus Umweltgründen einen 11t Fahrlader in der Klasse der Zehn-Tonnen-Maschinen mit der höchsten Reißkraft von 192 kN für hoch produktive Gruben entwickelt.

Diese neue Generation von GHH Fahrladern verbindet alle Vorteile von hydraulischen als auch von mechanischen Antriebssystemen, in einem neuem System, das so genannte " Efficient Drive System ". Dieses bewährte Konzept wurde für den Betrieb in dem flachsten LHD in der 12t Klasse (SLP12, gesamte Höhe 1650 Mm) entwickelt und brachte unseren Kunden großartige Ersparnisse im Kraftstoffverbrauch, der Wartung und hat in seiner Betriebserprobung mit seiner äußerst hohen Reißkraft (LF-9.3E/LF-17E/LF-10/11) befriedigt. Die erfolgreiche Einführung von EDS im untertägigen Bergbau hat unsere Kunden in mehr als 3.000 Betriebsstunden überzeugt, und die erfolgreiche Geschichte wird weiter fortgesetzt.

Der LF-10/11 ist mit einem Gesamtgewicht von 41.000 Kg und einem Schaufelvolumen von 4,5 bis 5,5 m³ für die rauen Berg- und Tunnelbau-Bedingungen entwickelt worden und bekommt seine Kraft, Zuverlässigkeit und Produktivität von einem Cummins QSL9 Motor. Dieser Motor hat eine Leistung von 209 KW, ist EPA Reihe 3/Com III Emissionen bescheinigt und stellt hohe Produktivität und Zuverlässigkeit bei einem niedrigen Kraftstoffverbrauch, niedrigen Abgasen und einem niedrigen Geräuschpegel zur Verfügung.

Die Kraft des Cummins Motors wird hydraulisch zu einer Pumpe und einem Achsverteilergetriebe übertragen, und dann in mechanische Energie gewandelt und zu Posi- Starrachsen mit Differenzialgetrieben geführt. Dieses Konzept liefert einen Wirkungsgrad von 98 % und ist im Stande, die Betriebskosten auf ein absolutes Minimum zu reduzieren. Geringere Belastungen der Bremsanlage, weniger Reifenverschleiß und Kraftstoffersparnisse bis zu 20 % sind durch die automatische Geschwindigkeitskontrolle dieses modernen Konzepts möglich. Der LF-10/11 mit EDS und automatischer Geschwindigkeitskontrolle ermöglicht eine optimale Anpassung an die Traktionsanforderungen und erlaubt schnelle Fahrleistungen und aggressives Einfahren ins Haufwerk.

Der LF-10/11 ist mit einem Can-Bus und Datensammler-System ausgestattet und sendet Maschinen- und Betriebsdaten über eine drahtlose Verbindung zu einem Überwachungsrechner. Diese Daten werden von den GHH Service-Teams für die Analyse und für die Optimierung der Einsatzdauer gesammelt.

Die neue ROPS/FOPS geprüfte Fahrerkabine ist in Übereinstimmung mit den modernsten ergonomischen Standards der Welt entworfen. Die Fahrerkabine erfüllt alle Anforderungen bezüglich des Lärmschutzes und der Vibrationsdämpfung für Fahrzeuge im Berg- und Tunnelbau. Für leichte Bedienung und schnelle Beladung ist der LF-10/11 mit einem Wendeschalter ausgestattet, der in den Joystick integriert ist.

Der neue GHH Lader LF-10/11 entspricht allen Anforderungen, die an einen modernen, starken, hoch entwickelten und effizienten Fahrlader in Bezug auf leichte Bedienung, geringe Wartung, niedrige Betriebskosten und hohe Produktivität gestellt werden.